汽车空调制冷原理？ 汽车空调系统的组成与工作原理

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路及控制部件组成。压缩机是制冷系统中制冷剂循环的动力源。压缩机工作时，可将制冷剂气体压缩成高压液体，不断推进制冷剂循环，完成吸热放热过程。汽车空调压缩机通常是由发动机驱动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器吸气和开启来控制。冷凝器是散热器，类似于发动机水箱，主要由翅片和排管组成。冷凝器安装在冷却槽前面，与冷却槽共用一个冷却风扇。冷凝器中的制冷剂热量由流动的空气排出。制冷剂冷凝后存储在储液罐中，然后进行干燥吸湿，将制冷剂中的水分去除，过滤掉杂质。通常，这个罐也被称为干燥罐。膨胀阀用于控制高压液体制冷剂向气体的转化。蒸发器与冷凝器相对。此时，蒸发器从外部空气中吸收热量。然后，冷空气通过风扇和管道进入汽车。当空调制冷系统开关打开时，空调压缩机开始运行，将制冷剂送至蒸发器。蒸发器被制冷剂冷却，然后冷却来自鼓风机的空气。

扩展信息:

1，按驱动模式可分为:独立类型(发动机驱动压缩机,制冷量,工作稳定,但成本高,体积和重量大,多用于大中型客车)和独立的类型(空调压缩机由汽车发动机驱动,冷却性能极大地影响了发动机的工作,稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(分别安装制冷、采暖、通风系统，并单独操作，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风，在同一面板上控制，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温度的变化，增温型调温风可以同时工作)。按控制方式可分为手动(拨动控制面板上的功能键来控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，选择空调功能键时，可自动控制温度和风量在预定温度内)。

3、按控制方式分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。

参考:汽车空调系统_百度百科全书

汽车空调系统的组成及作用？空调管件、冷却系统…主要功能是排出冷空气，汽车空调制冷系统由哪那几部分组成

传感器室外温度传感器发动机冷却水温度传感器蒸发器表面温度传感器双光传感器鼓风机电机室内温度传感器组合离子发生器ECV(电子控制阀)执行器(门、通风方式、按钮开关自动、关机、空调、空气循环、外部空气进入、除霜器、加湿器、换气方式、风机转速、危险警告灯开关、旋钮开关(驾驶员座椅及辅助座椅温度)

汽车空调制冷原理？空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被吸入压缩机，压缩成高压蒸汽，再进入冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸汽冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。同时，横流风机
汽车空调制冷原理？ 汽车空调制冷系统工作原理

压缩机工作时，压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂。压缩后，制冷剂的温度和压力上升，送至冷凝器。在冷凝器内部，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的车外空气并液化，使其变成液体。当液体制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压液体制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气的热量而蒸发，成为气体。然后，压缩机将气体吸入，进行下一个循环。这样，通过系统内制冷剂的循环，车内空气的热量不断被吸收到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

汽车空调制冷与制热的具体工作原理？制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高温高压气体，并通过高压软管进入冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热循环简述汽车空调的工作原理

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